小出しにシルク

後出しジャンケンみたいな天気予報なら、ワシでも出来る！
一週間前にこんなええ天気になると何処の局やネットが予想しとったやろ。
確か明日の水曜日は天気が崩れると、何処の予報でも言っていたような気がする。

部屋にすっこんで居たのだけれど、あまりにも天気が良いのでちょっとガレージまで。
そうなんですよ、風が無いので寒さも感じないのです。



シルク号を眺めていて、何か違うなと思ったら、ブレーキコードの上出しからの取り回しが、記憶と異なるのが引っ掛かった。
他のモデルを雑誌やネットで参照すると、ハンドルバーの手前を這わしているではないか。まあ、そんなものなのだろうと、ステムを抜いてやりなおした。

と、その作業途上で、ステムの横腹に施された赤い線の目印に気付いた。
元オーナーさんがステムの高さを決めて位置が狂わないよう、また輪行の時にすぐ判るようにとペンキの塗料で記したのであろうか。
九度山人の眼には、ほぼ完璧とまで映る自転車整備をされていた元オーナーさん。
氏の細やかな性格がこんなところからも覗われて、感慨深いものがある。



ハンドルはサカエのランドヌールの銘が入っている。
ノーマルステムも装着経過年数からは考えられないような美しさです。固着とかサビの発生も全くありませんでしたし、パールの１０とかの銘がはいっております。

九度山人も同じステム高度を採用させていただきました。



一点だけとても興味が湧いた事と言えば…、ミステリーの解明なんて程大袈裟な事ではないのですがね。
氏の身長は果たしてどれほどだったのかと言う事。つまりフレームのトップ長とステム長から考えて、九度山人の背丈とそれ程違わなかった筈だと想像できるのですが…。
クランク長が１７０ではなく１６５ｃｍなのが、ちょっと解せない。
それに装着してあるギアの歯数は５０ｔと４２ｔ。
それほどの長身短足？まさか～。

身長に対して適正と言われるクランク長を使うのではなく、さらに短いクランクを敢えてクルクル回すことで走行効率をあげると言う走法を、既に実践していたって事では無いのか？

…自転車一台で、元のオーナーさんの人となりに迫る！
下手な推理小説読んでいるよりも、興奮する～。

続く。

本日もちょびっと走って来ました。
紀ノ川沿いに下って行って麻生津大橋を渡り、Ｒ２４でかつらぎ町役場裏から紀ノ川堤防右岸に出て、九度山橋を使って戻って来ました。
サイコンも未装着ですので、データ不詳。